10月16日，全國(guó)首條跨省市地鐵——上海軌道交通11號(hào)線北段延伸工程（上海安亭站—昆山花橋站）正式通車，并投入載客試運(yùn)營(yíng)。隨著它的通車，中國(guó)未來(lái)或許將出現(xiàn)更多的跨省市地鐵。對(duì)中國(guó)電線電纜行業(yè)來(lái)說(shuō)，將會(huì)是很好的機(jī)遇。

　　上海軌道交通11號(hào)線北段延伸工程（上海安亭站—昆山花橋站），總投資達(dá)18.5億元，全長(zhǎng)6公里，全線均為高架線。對(duì)于這條線路的開通，蘇、滬兩地居民普遍反映，這使得他們出行更省時(shí)、省錢，也更方便。同時(shí)，軌道交通延伸，將促進(jìn)上海與昆山的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，帶動(dòng)兩地商貿(mào)、會(huì)展、物流等多個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　目前，江蘇省蘇州市、無(wú)錫市均已規(guī)劃輕軌線路直接與上海地鐵相連。此外，南京到句容、南京到儀征、南京到安徽天長(zhǎng)等城際軌道線路也已獲批，預(yù)計(jì)在2015年到2020年間陸續(xù)開建。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，城市軌道線路互通互聯(lián)將成中國(guó)的發(fā)展趨勢(shì)，未來(lái)國(guó)內(nèi)將出現(xiàn)更多的跨省市地鐵。

　　城市軌道交通是城市最大的基礎(chǔ)設(shè)施之一，而電線電纜則是軌道交通的大動(dòng)脈和生命線，無(wú)論是電能還是信息的傳輸，都離不開電線電纜。與傳統(tǒng)電纜相比，地鐵用電纜一般需符合阻燃、低煙無(wú)鹵、耐火、耐油、防水、防霉、防紫外線等要求。因此，在首條跨省市地鐵通車、未來(lái)將有更多跨省市地鐵出現(xiàn)的形勢(shì)之下，高低壓電力電纜、低煙無(wú)鹵電纜、云母帶絕緣耐火電纜、礦物絕緣防火電纜等的需求有望進(jìn)一步增加。車站用照明電線電纜等需求也會(huì)有不小的增長(zhǎng)空間。