在五里河公園內的沈陽文化藝術中心東側距地面17米深處，土壓平衡頂管機前端直徑4.2米的大刀盤緩慢轉動，掏開了一個一層樓多高的圓形大隧道，6個推力為500噸的大型千斤頂牢牢頂住外徑4.14米、長2.5米的巨型混凝土預制管片，將其一點一點推入隧道。
        4月23日，在渾河北岸的五愛變進線電纜隧道工程施工現場，沈陽供電公司有關負責人告訴記者，預計7月底該工程正式竣工后，可立即為220千伏五愛變電站送電，屆時沈陽南部尤其是金廊南段將告別供電緊張局面。
        五愛變220千伏進線電纜隧道工程是220千伏五愛輸變電工程的單體工程。線路從張官變電站由經渾南地區至渾河南岸，穿越渾河底部，經五愛街接入220千伏五愛變電站。線路全長11.4公里，其中渾河北岸至五愛變段暗挖隧道1410.123米，過河頂管段827.746米和利用渾南既有電纜隧道9250米。
        過河“盾構”：技術難度全國第一
        土壓平衡頂管機前端的巨型刀盤每分鐘轉動一次，將地下3公分厚、直徑4.2米的堅固砂石攪動下來，通過螺旋傳送帶送到后端的土倉內；砂石被分離成5厘米以上的卵石和稍小的砂礫，通過吊車和輸送機，被運送到地面。
        記者發現，挖電纜隧道和挖地鐵隧道的施工現場基本一樣，惟一不同的是，前者是先挖洞，后頂管作業；后者是邊挖洞，邊鑲嵌管片。
        “無論從頂管作業管徑、距離，還是砂卵石土層的復雜地質條件看，這項工程的技術難度都堪稱全國第一。”中鐵十三局集團第三工程有限公司項目經理周延翱告訴記者，作為省、市重點建設工程，五愛變進線電纜隧道是東北首項采用大直徑頂管過河隧道方式建設的工程。該工程建設的重點是827.746米的頂管過渾河隧道段。該段隧道的地質條件很差，土層的砂石含量超過70%，管線密布、障礙物多，施工難度大。
        自4月5日該工程開工至今，過河頂管施工已完成頂進50米。
        工程完工：沈陽南部告別供電不足
        “五愛變進線電纜隧道工程完成后，將從渾南新區的220千伏張官變電站引出220千伏輸電線路，至220千伏五愛變電站。”沈陽供電公司有關部門負責人介紹說。
        隨著沈陽南部、金廊南段、渾南地區的快速發展，電力負荷日趨增長。為緩解沈陽南部電網電力供應緊張局面，遼寧省電力有限公司向國家電網公司申請立項，投資5.5億多元建設220千伏五愛輸變電工程。目前該工程土建和設備安裝已經完工。
        作為“十二運”配套電力供應項目，按照省、市政府的要求，220千伏五愛輸變電工程必須于7月份完成竣工送電。
        “五愛變220千伏進線電纜隧道工程完工后，220千伏五愛變電站工程將隨之投入運行。屆時，目前金廊架空的輸電線路全部取消。根據發展需要，隧道內還將設置66千伏、10千伏電纜。隧道內空間開闊，便于后期線路維修、養護。”沈陽供電公司有關負責人介紹說。
        今年下半年，由五愛變電站提供電源的66千伏展覽輸變電工程、66千伏花園輸變電工程、66千伏文藝輸變電工程也將陸續投運。由此將徹底扭轉沈陽南部電網薄弱局面，為“十二運”電力供應、金廊南段、渾南地區發展建設提供充足可靠的電力供應。（
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